Ngoại thất xe tải Hino 13 tấn gắn cẩu Kanglim KS1056TS được thiết kế mạnh mẽ, cứng cáp. Mặt trước của xe Hino FL8JW7A gây ấn tượng với người sử dụng bởi logo Hino to bản đặt trên ga lăng, các hốc gió trên ga lăng thiết kế lớn giúp làm mát động cơ nhanh. Capo mở ra dễ dàng bằng nút điều khiển trong cabin, giúp việc kiểm tra bảo dưỡng xe nhanh chóng thuận tiện, xe đang rất được khách hàng săn đón hiện nay, hứa hẹn mang đến hiệu quả kinh tế cao cho chủ sở hữu.

Mặt ga lăng

Mặt ga lăng thiết kế cứng cáp, đẹp mắt.

Bậc lên xuống

Bậc lên xuống rộng, có các rãnh chống trơn trượt.

Nhờ vào động cơ Euro4 mang lại xe được hoạt động bền bỉ hơn, tiết kiệm được nhiên liệu hơn. Xe được trang bị khối động cơ J05E-TE 4 kỳ 6 xi lanh thẳng hàng, turbo tăng áp sản sinh sông suất cực đại 184 mã lực tại 2500 vòng/phút. Kết hợp với động cơ này là một bộ truyền động mạnh mẽ cung cấp cho xe tải Hino 500 Series một hiệu năng mạnh mẽ mà vẫn đạt được lượng khí thải thấp và hiệu quả tiêu hao nhiên liệu tối ưu. Động cơ thế hệ mới được thiết kế bởi công nghệ mới nhất của Hino với hệ thống 4 van. Hệ thống cao cấp này không chỉ nhằm mục tiêu là giảm mức tiêu hao nhiên liệu mà còn ở độ chính xác, độ bền công suất lớn và khí xả sạch.

Hệ thống phanh khí thải

Được hỗ trợ an toàn hơn khi xe di chuyển trên nhưng cung đường đèo dốc.

Cầu xe

Cầu xe chất lượng cao, hoạt động ổn định, bền bỉ.

Thùng xe

Kích thước lọt lòng thùng: 8590 x 2360 x 600/— mm

Tải trọng sau khi đóng thùng: 13000 kg

Thùng xe được đóng mới 100% theo tiêu chuẩn của cục đăng kiểm Việt Nam.  

Thùng có phiếu Xuất xưởng do Cục Đăng Kiểm cấp, đăng kiểm lần đầu có giá trị lưu hành 02 năm.

Hồng Khải Nguyễn nhận tư vấn thiết kế và đóng mới thùng theo mọi yêu cầu của Quý khách! 

Gia cường khung đế lắp cẩu:
 
– Làm khung đế cẩu kết hợp với đà dọc thùng bằng sắt chấn U120, dùng 2 cây sắt la hàn tạo hộp. Bên trong được gia cường bằng các xương tăng cứng chạy dọc theo đế cẩu.

– Làm 03 cây đà ngang đế cẩu bằng sắt chấn U100 kết hợp với sắt la hàn tạo hộp.

Quy cách đóng thùng lửng

– Đà dọc sắt đúc U120; đà ngang sắt đúc U100 (13 cây đơn).

– Sàn sắt gân chống trượt dày 3mm.

– Trụ bửng sắt đúc U140 (làm trụ sống).

– Khung vách trước dùng sắt đúc U65.

– 05 bửng cao 530mm. Khung xương bửng dùng hộp []80x40x1,5mm và hộp [] 60x30x1,5 mm. Ốp vách trong tole phẳng dày 1.5mm

– Bản lề, khóa bửng sắt.

– Vè inox 430 dày 1.2mm.

– Cản hông sắt hộp []60x30x1,2mm, cản sau sắt U100 sơn vàng đen.

– 04 bát chống xô bằng sắt U100.

– 08 bu-lông quang M16

– Lót đà dọc sát xi bằng gỗ dày 30mm.

Lắp đặt cần cẩu:

– Bộ trích công suất (PTO): Nhập mới 100%, lắp tương thích với mặt bích hộp số.

Thông số kỹ thuật

• 1. Tải trọng nâng tối đa: 5.000 kg
• 2. Công suất/ tầm với (Kg/m): 5.000/2.4, 2.300/4.0, 900/8.0, 250/15.5
• 3. Bán kính hoạt động (m): 15.5
• 4. Chiều cao cần tối đa: 17.6 m
• 5. Lưu lượng định mức (Lít/phút): 60
• 6. Áp suất dầu định mức (Kg/cm3): 200
• 7. Dung tích thùng dầu (Lít): 90
• 8. Số đốt: 6 khúc
• 9. Tốc độ vươn cần (m/ Giây): 11.73/30
• 10. Góc dựng cần/ Tốc độ (Độ/ giây): 1~76/13
• 11. Góc quay cần (Độ): Liên tục 360o
• 12. Tốc độ quay cần (Vòng/ phút): 2.5
• 13. Cáp tời x Độ dài (Phi *m): 8*90
• 14. Tốc độ kéo cần: 14
• 15. Kiểu quay tời
• 16. Thủy lực, giảm tốc bánh răng trụ tròn, Phanh cơ khí
• 17. Kiểu cần trục quay
• 18. Giảm tốc trục vít
• 19. Chân chống phụ
• 20. Vận hành thủy lực, kiểu vươn ra
• 21. Độ rộng của móc đã giãn (m): 5
• 22. Trọng lượng cần cẩu (Tấn): Trên 5 tấn

Thiết bị an toàn

Kim chỉ trọng tải, còi báo quá tải, van an toàn thủy lực, van an toàn thuận nghịch, van kiểm tra hướng, phanh tời tự động, giá đỡ, đồng hồ đo, thước thăm dầu, chốt khoá hãm, ghế vận hành, chân chống phụ, cả biến cảnh báo cuốn tời

Nhãn hiệu: HINO FL8JTSL 6×2/TTCM-GC2
Loại phương tiện: Ô tô tải (có cần cẩu)
Thông tin công ty: Công ty TNHH Thế Giới Xe Tải