Xe đầu kéo Foton Auman GTL-E (Global Technology Leader – Economy) là dòng sản phẩm được mệnh danh là “Chiến binh công trường”. Trang bị động cơ Weichai trứ danh với mô-men xoắn cực đại ở vòng tua thấp, kết hợp cùng khung gầm công nghệ Daimler (Đức), GTL-E chuyên trị các loại hàng siêu trường, siêu trọng và các cung đường đèo dốc khắc nghiệt.

1. TỔNG QUAN: SỨC MẠNH VÔ ĐỊCH CHO TẢI NẶNG & ĐÈO DỐC

Nếu dòng Auman EST được thiết kế để lướt êm trên cao tốc, thì Auman GTL-E lại được sinh ra để chinh phục những thử thách khó khăn nhất. Đây là lựa chọn số 1 của các doanh nghiệp vận tải hàng nặng như: chở gỗ, khai thác khoáng sản, vật liệu xây dựng, kéo moóc ben…

Điểm mạnh cốt lõi của GTL-E nằm ở khả năng chịu quá tải vượt trội và khả năng leo dốc mạnh mẽ nhờ khối động cơ Weichai cơ bắp. Phiên bản GTL-E (Economy) còn được tinh chỉnh để tối ưu hóa nhiên liệu, xóa bỏ định kiến “máy to tốn dầu” trước đây.

2. NGOẠI THẤT: CABIN GTL VỮNG CHÃI NHƯ PHÁO ĐÀI

Auman GTL-E sở hữu thiết kế ngoại thất vuông vức, mạnh mẽ và đầy nam tính, phản ánh đúng chất “nồi đồng cối đá” của dòng xe này.

Kết Cấu An Toàn Chuẩn Châu Âu

Cabin GTL được chế tạo theo tiêu chuẩn an toàn ECE R29 của Châu Âu. Khung cabin sử dụng thép cường lực dập nguyên khối dày 1mm, gia cố thêm các thanh dầm chịu lực tại cửa và sàn xe, tạo nên một “lồng thép” bảo vệ an toàn tuyệt đối cho tài xế.

• Mặt ca-lăng: Thiết kế lưới tản nhiệt 3 tầng dạng tổ ong kích thước lớn, tối đa hóa luồng gió làm mát cho động cơ Weichai vốn tỏa nhiệt cao khi hoạt động nặng.
• Hệ thống treo cabin: Sử dụng treo 4 điểm (lò xo hoặc bóng hơi), giúp triệt tiêu rung động, mang lại cảm giác êm ái bất ngờ ngay cả khi đi vào đường gồ ghề.

Hệ Thống Quan Sát

Xe trang bị cụm đèn pha Halogen tách biệt, dễ dàng thay thế với chi phí thấp – yếu tố quan trọng đối với xe thường xuyên đi công trường dễ va quẹt. Hệ thống 6 gương cầu lồi bố trí quanh xe giúp tài xế kiểm soát hoàn toàn không gian, đặc biệt khi lùi xe vào bãi hẹp.

3. NỘI THẤT: RỘNG RÃI & BỀN BỈ

Không gian bên trong Auman GTL-E ưu tiên sự rộng rãi và tính thực dụng.

• Không gian: Trần xe cao, sàn xe rộng, tạo cảm giác thoáng đãng. Xe trang bị 01 giường nằm rộng rãi phía sau để tài xế nghỉ ngơi.
• Ghế hơi cao cấp: Ghế tài xế là loại ghế hơi tự động cân bằng, có thể điều chỉnh độ cao và độ ngả, giúp giảm mệt mỏi khi vận hành liên tục.
• Tiện ích: Bảng đồng hồ Taplo hiển thị trực quan các thông số kỹ thuật. Màn hình LCD báo lỗi thông minh. Hệ thống máy lạnh 2 chiều công suất lớn thách thức mọi điều kiện thời tiết khắc nghiệt. Hệ thống giải trí Radio/USB/MP3 tiêu chuẩn.

4. ĐỘNG CƠ WEICHAI: TRÁI TIM CỦA “QUÁI VẬT”

Điểm đáng tiền nhất của dòng xe này chính là khối động cơ WEICHAI POWER (Số 1 Trung Quốc về động cơ tải nặng).

Mô-men Xoắn Lớn Ở Vòng Tua Thấp

Khác với các dòng máy chạy lướt, động cơ Weichai được thiết kế để sinh ra lực kéo (Mô-men xoắn) cực đại ngay ở vòng tua rất thấp. Điều này giúp xe có sức rướn (lực bò) khổng lồ.

Xe có thể dễ dàng đề-pa khi đang cõng hàng chục tấn phía sau hoặc bò lên các con dốc dựng đứng mà không hề bị đuối máy. Lốc máy đúc dày dặn giúp động cơ chịu nhiệt và áp suất cực tốt, vận hành bền bỉ trong môi trường bụi bặm.

Phun Dầu Điện Tử Common Rail

Trên phiên bản GTL-E, động cơ đã được nâng cấp hệ thống phun nhiên liệu điện tử Common Rail (Bosch – Đức). Công nghệ này giúp kiểm soát chính xác lượng dầu phun, giúp xe nổ êm hơn, giảm rung lắc và tiết kiệm 10-15% nhiên liệu so với các dòng máy cơ cũ.

5. HỆ THỐNG TRUYỀN ĐỘNG: CẤU HÌNH “VÀNG” CHO TẢI NẶNG

Sức mạnh của động cơ Weichai được phát huy tối đa nhờ bộ truyền động đồng bộ:

• Hộp số FAST (Mỹ): Xe sử dụng hộp số Fast Gear 12 số tiến, 2 số lùi (2 tầng số Rùa – Thỏ). Tầng số thấp giúp xe leo dốc khỏe, tầng số cao giúp xe chạy lướt đường trường. Hộp số có trợ lực hơi giúp sang số nhẹ nhàng.
• Cầu xe HANDE (Công nghệ MAN): Cầu sau là loại cầu Hande nổi tiếng với khả năng chịu quá tải lên tới 200-300%. Vỏ cầu đúc nguyên khối, bánh răng quả dứa và vành chậu được chế tạo từ thép hợp kim siêu cứng. Tùy chọn Cầu Dầu (tỷ số truyền cao) để đi đèo dốc hoặc Cầu Láp để đi đường trường.
• Chassis 2 lớp: Khung gầm được thiết kế dạng lồng 2 lớp, chế tạo từ thép hợp kim 610L dập nguội 1 lần, chịu được lực vặn xoắn cực lớn mà không bị nứt gãy.

6. BẢNG THÔNG SỐ KỸ THUẬT CHI TIẾT

7. LIÊN HỆ TƯ VẤN & BÁO GIÁ

Để trải nghiệm thực tế và nhận báo giá lăn bánh tốt nhất, Quý khách vui lòng liên hệ: