Xe Cẩu Fuso 3 Chân 14 Tấn Gắn Cẩu Unic URV344
Khuyến mãi hấp dẫn 🎉🚛
📌 Có nhiều khuyến mãi hấp dẫn theo Chính sách Nhà máy 📌 Ưu tiên đơn hàng số lượng 2 xe trở lên
📞 Hotline: 0906.375.455
📧 Email: thoaixetai@gmail.com
Xe tải Fuso FJ 3 chân được nhập khẩu nguyên chiếc từ Ấn Độ, xe được thừa hưởng các ưu điểm của các dòng xe trước, xe trang bị động cơ mạnh mẽ, tiết kiệm nhiên liệu tối đa. Với nội thất có thiết kế đa năng, tiện nghi và hiện đại, hỗ trợ tối đa người sử dụng, xe có giường nằm thoải mái.
Xe có khả năng chịu tải cao, được ưa chuộng cao trong việc vận chuyển hàng hóa có khối lượng nặng như sắt thép,.. với địa hình đồi núi.
Vì sao chúng ta lại lựa chọn xe tải gắn cẩu Fuso FJ?
1. Tối ưu hóa được công suất nhiên liệu, tiết kiệm nhiên liệu tối đa
2. Sử dụng động cơ Common Rail
3. Tối ưu hóa được hoạt động của xe, tránh bị hiện tượng ngập nước.
4. Giá xe tải gắn cẩu hợp với mọi túi tiền
Ưu điểm nổi bật cẩu Unic URV344 3 tấn 4 khúc:
1. Góc nâng hạ của xe tải gắn cẩu Unic URV344 khúc được mở rộng hơn, nhờ đó phạm vi hoạt động cũng được cải thiện đáng kể hơn.
2. Các khớp nối cẩu Unic sản xuất từ loại thép siêu cứng, thiết kế dạng lục giác tăng độ chắc chắn, co duỗi linh hoạt giúp vận hành hiệu quả trong mọi điền kiện, góc độ nâng được hiển thị rõ ràng trên thân cẩu, giúp việc quan sát và điều chỉnh dễ dàng.
3. Cẩu Unic V344 3 tấn 4 khúc được trang bị 2 chân cỡ lớn phía trước giúp tăng độ cân bằng và khả năng chịu lực, thiết kế từ vật liệu chuyện dụng độ cứng cực cao, cơ cấu nâng hạ thủy lực độ nén lớn, vận hành mạnh mẽ ngay cả khi cẩu nặng, đầu móc làm từ thép đúc nguyên khối chắc chắn, sợi cáp lớn chịu tải, với nhiều cần điều khiển mức hoạt động, tăng tính linh hoạt.
Sau đây Hồng Khải Nguyễn xin giới thiệu đến Quý Khách Xe tải Fuso FJ 3 chân 15 tấn gắn cẩu Unic URV344 thế hệ mới trên thị trường hiện nay.
Ngoại Thất
Nhắc đến xe tải Fuso gắn cẩu chúng ta không thể nào không nhắc đến xe tải Fuso FJ 15 tấn gắn cẩu Unic URV344, xe có thiết kế khá tinh tế và sắc sảo, tất cả các bộ phận trên xe được lắp đặt tỉ mỉ dưới dây chuyền công nghệ hiện đại và tiên tiến nhất hiện nay.
Mặt ga lăng xe được thiết kế khe thông gió đảm bảo khí động học làm mát động cơ và làm giảm tối đa sức cản của gió giúp tiết kiệm được nhiên liệu cao.
Cụm đèn pha
Tay mở cửa Cabin
Gương chiếu hậu
Nội Thất
Nhằm mang đến cho khách hàng được sự tiện nghi khi sử dụng, xe tải Fuso FJ được trang bị đầy đủ mọi tiện nghi trong khoảng cabin từ đài FM, Radio, hộc đựng đồ, công tắc,.. các bộ phận được đặt ở những nơi hợp lý nhất dễ dàng khi sử dụng và thuận tiện nhất. Xe có thể lắp đặt thêm máy lạnh tùy vào theo nhu cầu của mỗi khách hàng.
Vô lăng 2 chấu có trợ lực cho cảm giác lái dễ chịu và thoải mái. Hệ thống đồng hồ được trang bị cơ bản cung cấp đầy đủ mọi thông tin cần thiết cho các bác tài trong các chuyến đi dài.
Cần gạt số
Cần gạt số được khắc chìm cung cấp thông tin cửa vào số 8 số tiến và 1 số lùi.
Đồng hồ taplo
Hệ thống đồng hồ trang bị cơ bản cung cấp đầy đủ mọi thông tin cần thiết cho các bác tài.
Vận hành
Xe tải Fuso sử dụng động cơ diesel với hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp cho công suất lên đến 280Ps cùng với moment xoắn tối đa phù hợp với yêu cầu tải trọng cao.
Đầu phun nhiên liệu đặc biệt kết hợp với turbo cao áp tối ưu hóa trong quá trình đốt giúp giảm khí thải và tăng hiệu quả. Hệ thống bơm dầu bôi trơn giảm sự mài mòn và tăng độ bền. Động cơ Diesel 4 kỳ, phun nhiên liệu trực tiếp, turbo tăng áp. Thiết kế 6 xy lanh thẳng hàng, Với công suất cực đại (JIS) [kW(ps)/rpm] – 205(280)/2,200.
Thùng xe
– Kích thước lọt lòng thùng: 8320 x 2350 x 640 mm
– Tải trọng sau khi đóng thùng: 12000 kg
– Thùng xe được đóng mới 100% theo tiêu chuẩn của cục đăng kiểm Việt Nam.
– Thùng có phiếu Xuất xưởng do Cục Đăng Kiểm cấp, đăng kiểm lần đầu có giá trị lưu hành 02 năm.
– Hồng Khải Nguyễn nhận tư vấn thiết kế và đóng mới thùng theo mọi yêu cầu của Quý khách!
– Thông số kĩ thuật cẩu Unic URV344 3 tấn 4 khúc:
1. Khối lượng nâng lớn nhất: 3030 Kg tại 2,6 mét
2. Chiều cao tối đa: 11,4 mét
3. Bán kính làm việc: từ 0,67 mét đến 9,81 mét
4. Chiều dài cần: 3,41 đến 10 mét
5. Góc nâng cần: từ 1 độ đến 78 độ
6. Góc quay cần: 360 độ
– Dòng cẩu Unic URV344 có thiết kế 4 đoạn với sức nâng tối đa là 3,2 tấn tại 2m6 và 480 kg tại 9m81. Với trọng lượng bản thân là 1,1 tấn; bán kính làm việc từ 0m67 đến 9m81, chiều dài ra cần từ 3m41 đến 10m, góc nâng cần từ 1 đến 78 độ, không giới hạn góc quay. Cẩu Unic URV344 vận hành bằng thủy lực, có hệ thống gập móc cần tự động.
Cẩu Unic 3 tấn 4 đoạn URV344 là sản phẩm đáp ứng được cả về mặt chất lượng cũng như là mẫu mã sản phẩm. Cẩu được chế tạo trên dây chuyền công nghệ tiên tiến bậc nhất với đầu ra được kiểm tra chất lượng sản phẩm đầy khắt khe mang lại hiệu quả kinh tế cao, giúp tiết kiệm chi phí cho người tiêu dùng, sức lực lại đảm bảo an toàn cho hàng hóa .
– MODEL: UR-V344 (4 đoạn)
- Kích thước
– Số đoạn: 04
– Chiều cao móc tối đa: 11,4 m
– Bán kính làm việc: 0,67 ~ 9,81 m
– Chiều dài cần: 3,41 ~ 10,00 m
– Trọng lượng: 1135 kg
– Tải trọng nâng tối đa: 3030kg tại 2,6 m
– Góc nâng cần cẩu: Từ 1 độ đến 78 độ
– Góc xoay cần: Liên tục 360 độ
– Màu sắc: Đỏ
- Hệ thống chuyên dùng:
– Trang thiết bị an toàn:
+ Van giảm áp mạch dầu thủy lực
+ Van đối trọng xy lanh nâng hạ cần cẩu và thu vào/giãn ra cần cẩu
+ Van kiểm tra điều khiển bằng dẫn hướng cho xy-lanh chân chống đứng
+ Chỉ báo góc cần cẩu có chỉ báo tải
+ Then cài an toàn cho móc
+ Hãm tời bằng cơ tự động
+ Đồng hồ báo tải
+ Còi báo động quấn cáp quá căng
– Trang thiết bị tùy chọn: Hệ thống gập móc cần tự động
– Phương thức vận hành: Vận hành bằng thủy lực
– Lưu ý:
– Mở rộng hết mức tất cả chân chống, khi xe cân bằng trên bề mặt vững chắc, ngang bằng.
– Tải trọng định mức được thể hiện trong biểu đồ dựa vào lực bền cẩu chứ không vào độ ổn định.
– Tải trọng định mức được thể hiện phải giảm tương ứng tải trọng xe, tình trạng có tải của xe tải, vị trí lắp đặt cẩu, gió, tình trạng mặt đất và tốc độ vận hành.
– Khối lượng của móc (30kg), các dây treo và bất cứ phụ kiện nào lắp vào cần cẩu hoặc phần chịu tải phải được trừ đi khỏi các tải trọng định mức nêu trên trong biểu đồ.
– Theo đúng chính sách của chúng tôi, không ngừng cải tiến sản phẩm, mọi đặc tính kỹ thuật có thể thay đổi mà không cần báo trước.
- Gia cường khung đế lắp cẩu
– Làm khung đế cẩu kết hợp với đà dọc thùng bằng sắt chấn U120, dùng 2 cây sắt la hàn tạo hộp. Bên trong được gia cường bằng các xương tăng cứng chạy dọc theo đế cẩu.
– Làm 03 cây đà ngang đế cẩu bằng sắt chấn U100 kết hợp với sắt la hàn tạo hộp.
- Quy cách đóng thùng lửng
– Đà dọc sắt đúc U120; đà ngang sắt đúc U100 (13 cây đơn).
– Sàn sắt gân chống trượt dày 3mm.
– Trụ bửng sắt đúc U140 (làm trụ sống).
– Khung vách trước dùng sắt đúc U65.
– 05 bửng cao 530mm. Khung xương bửng dùng hộp []80x40x1,5mm và hộp [] 60x30x1,5 mm. Ốp vách trong tole phẳng dày 1.5mm.
– Bản lề, khóa bửng sắt.
– Vè inox 430 dày 1.2mm.
– Cản hông sắt hộp []60x30x1,2mm, cản sau sắt U100 sơn vàng đen.
– 04 bát chống xô bằng sắt U100.
– 08 bu-lông quang M16.
– Lót đà dọc sát xi bằng gỗ dày 30mm.
- Lắp đặt cần cẩu
– Bộ trích công suất (PTO): Nhập mới 100%, lắp tương thích với mặt bích hộp số.
– Thùng có phiếu Xuất xưởng do Cục Đăng Kiểm cấp, đăng kiểm lần đầu có giá trị lưu hành 02 năm.
– Hồng Khải Nguyễn nhận tư vấn thiết kế và đóng mới thùng theo mọi yêu cầu của Quý khách!
Thông số kỹ thuật
Thông số chung
Động cơ
Lốp xe
Hệ thống phanh
Hệ thống lái